Замена ступичного подшипника
Фото наших работ
BMW
Наш автосервис АСП Пулково на Пискаревском проспекте — частное профессиональное предприятие, уже 18 лет помогает автовладельцам Санкт-Петербурга поддерживать рабочее состояние и привлекательный внешний вид их машин»
— о технических возможностях автоцентра Пулково, наборе услуг рассказывает управляющий предприятием:
- «Наши мастера специализируются на работах по кузовному ремонту и покраске автомобилей. И, по отзывам наших клиентов, дело своё они знают. Но мы не считаем себя вправе отказать владельцу авто в желании провести техническую диагностику, обслуживание, выполнить слесарные работы. В перечне услуг: работа по подвеске, тормозам, замена ступичного подшипника. Это список можно продолжить, и уверяю вас - АСП Пулково обладает кадровым составом и техническими возможностями для выполнения заказа клиента на любой ремонт его железного друга».
Работе ходовой части, о назначении ступиц и подшипников
Ступицей в автомеханике называют центральную часть вращающегося колеса, имеющего отверстие для установки подшипника и посаженного на вал или ось. Узлы «ступица-подшипник» на осях автомобиля определяют работу всей ходовой части, безопасность и комфорт в управлении автомобилем.
По конструкции различают ступицы с шариковыми радиально-упорными и роликовыми коническими подшипниками. Профессиональная замена ступичного подшипника предполагает обязательный учёт этого момента. Колесо, с первый типом узла, должно при проверке свободно вращаться без люфта, для второго типа - небольшой люфт необходим. Рекомендуем учесть, что замена заднего подшипника на большинстве иномарок производится в сборе со ступицей.
Признаки неисправности, преимущества профессионального ремонта
При движении автомобиля со стороны колёс появились посторонние шумы, срабатывает ABS с отдачей в педаль тормоза, при вывеске домкратом колесо свободно не вращается, при его качании увеличился люфт, ступица нагревается.
Несвоевременная замена переднего подшипника ведёт к заклиниванию колеса, возможны разрушение или отрыв ступицы, тормозного диска на ходу с выездом в кювет или на встречную полосу.
Паниковать не надо, надо принимать решение кому доверить ремонт. Не рекомендуем самостоятельного вмешательства и обращения к «мастерам» из соседнего гаража. Ваши затраты существенно возрастут, на гарантийные выплаты можете не рассчитывать. Избежать этого, поможет своевременное обращение к профессионалам». Ещё десятилетие назад в руководстве по устранению неисправностей производитель подробно описывал в числе других операции: «Замена заднего подшипника ступицы», «Замена подшипника передней ступицы», для современного автомобилей подобных действий со стороны рядового водителя не предполагается. В случае, если вы решили сэкономить, скорее всего понадобятся услуги нашего центра, такие как «Замена передней ступицы» полностью и «Замена переднего подшипника».
О типе и качестве ступичных подшипников, особенностях их установки
В современных автомобилях используют ступичные узлы HUB второго и третьего поколения с встроенными элементами датчиков ABS. Изделия соединяются с тормозным диском и ступицей через фланцы, что упрощает их монтаж и центровку.
Преимуществом систем HUB перед однорядными подшипниками являются
- установленное предварительное натяжение узла;
- простая установка без прокладок и распорок;
- смазка закладывается заводом на весь срок службы.
По качественным показателям практически нет претензий к оригинальным подшипникам производителей авто, вызывает доверие продукция компаний SNR, SKF, Timken, Koyo, INA.
Несколько рекомендаций клиенту, принимающему работу механика после ремонта ходовой части:
- Подшипники ступиц проверяются при каждом техническом обслуживании на люфт и посторонние металлические шумы при вращении (люфт, в пределах, указанных производителем).
- В подшипниках с закрытым корпусом смазка заложена заводом. В подшипники с корпусом открытого типа рекомендованный смазочный материал вносится при установке.
- Ряд подшипников оснащается магнитным кольцом для датчика ABS, защищённым металлической крышкой. Замена ступичного подшипника подобного типа предусматривает удаление защиты и монтаж кольцом к сенсорной поверхности датчика.
- Считать варварством, когда замена подшипника передней ступицы, замена заднего подшипника проводятся при помощи молотка и наспех подобранной оправки. Набор инструментов профессионального автосервиса должен содержать все необходимые съёмники и прессовое оборудование.
- При установке гайки ступицы колесо должно вращаться. Правильно выставленные предварительный натяг и люфт подшипника обеспечивают нормальную работу датчика ABS.
Экономия на обслуживании ходовой части, непрофессиональное вмешательство в работу её узлов, приводит к возникновению аварий с серьёзными последствиями.
Стоимость замена ступичного подшипника
В зависимости от марки автомобиля стоимость сотавляет 1200 - 1800 руб. Для определения стоимости воспользуйтесь калькулятором цены слесарного ремонта.
