Уход за кузовом автомобиля

Естественное стремление любого автолюбителя видеть свою машину привлекательной и ухоженной. Такое желание вполне понятно, во – первых, уход за кузовом делает автомобиль эстетичным и красивым, во – вторых, он предупреждает возникновение различного рода проблем, которые, как правило, заканчиваются кузовным ремонтом.

В список мероприятий по уходу за кузовом входит всего три основных действия, а именно:

1. Мойка.
О том, что машину нужно мыть знает каждый представитель класса «водитель». Другое дело решить, как часто нужно проводить эту процедуру. Кто-то всерьез считает, что частые посещения автомойки приводят к проблемам с ЛКП. Это серьезное заблуждение. Повредить верхний слой машины во время мойки может только попытка сэкономить (самостоятельное придание автомобилю чистоты у ближайшего водоема при помощи неподходящего для этих целей материала), поскольку в результате на поверхности остаются микротрещины и микроцарапины, способные в дальнейшем перерасти в крупные неприятности. Удовлетворять желание помыть машину можно хоть каждый день (при условии, что услуга будет оказана профессионалами с применением специальных материалов и средств, а так же с использованием специального оборудования). Как правило, в межсезонье автомобиль моют не реже раза в неделю, зимой и летом не реже раза в 2 недели, иногда в месяц.

2. Полировка.
Если речь идет о новом автомобиле, то под полировкой понимается нанесение защитного слоя, предотвращающего от воздействия агрессивных факторов и позволяющем сохранить первоначальную яркость и целостность покрытия на более долгий срок. Если необходимо вернуть былую красоту и привлекательность кузову уже поездившей по дорогам «ласточки», то говорить следует о восстановительной полировке, способной устранить неглубокие царапины, помутнения в виде полос или пятен, а так же потертости. Самостоятельно проводить такую процедуру не рекомендуется, поскольку она связана со снятием верхнего слоя ЛКП (толщина измеряется в микронах) и малейшая ошибка приведет к необходимости проведения работ по ремонту кузовных деталей. К тому же для такой полировки используются специальные материалы (полировальные пасты) и инструменты (круги, машинки), которые вряд ли найдутся в хозяйстве гаражных умельцев. В любом случае без опыта работы с таким оборудованием и отсутствием знаний, позволяющих сделать правильный выбор паст, полиролей и других средств, скорее всего, автолюбитель вместо ожидаемого «блеска и лоска» получить необходимость ремонтировать кузов.

3. Ремонт.
Многие водители совершают ошибку, оставляя на потом такой важный момент, как устранение повреждений кузова. Независимо от такого насколько они серьезны (небольшие царапины, вмятины, сколы или разрывы метала) с каждой минутой проблема будет расти. Любое из повреждений, это повод для начала и развития коррозийных процессов. Прибавить к этому воздействие со стороны природы и человека (грязь, влажность, пыль, реагенты) и картина становится совсем непривлекательной, ржа разрастается с бешеной скоростью и очень быстро превращает деталь в кусок металла непригодного для дальнейшей эксплуатации, вынуждая автолюбителя заменить ее (приобрести новую кузовную деталь за немалые деньги). Вывод один, работы по восстановлению кузова нужно проводить при появлении любых, даже самых незначительных повреждений не откладывая в долгий ящик.

Чем раньше хозяин машины поймет, что ухаживая за кузовными деталями своего авто он значительно экономит свои деньги, тем серьезнее он будет относиться к процедурам, нацеленным на продление их «жизни».

Для оценки стоимости ремонта крыла авто мы предлагаем два удобных сервиса:

См. далее: ремонт и обслуживание авто